Боковая занавесная фура также известна как фура с мягкой занавеской. Ее конструкция очень похожа на конструкцию обычного полуприцепа. Только материалы вокруг кузова и внутренняя структура отличаются. Обе стороны в основном представляют собой гибкие брезенты или другие гибкие материалы с направляющими рельсами сверху и фиксирующими устройствами снизу. Боковые занавески могут быть прижаты в любом положении для погрузки и разгрузки. Обе стороны могут быть открыты. Верх также иногда используется как "поперечная балка + брезент", который также может быть полностью открыт и закрыт.

Настраиваемый узор боковой занавески:

Боковая сторона прицепа представляет собой ткань занавески, на которой можно печатать очень изысканные узоры, что оказывает отличный рекламный эффект на имидж транспортного оператора. Фактически, боковые занавесные прицепы России, Центральной Азии, Европы и США все украшены изысканными узорами, которые стали приятным движущимся пейзажем на шоссе; Плоская сторона не склонна к скоплению грязи, и ее легко чистить, даже если она загрязнена, что позволяет поддерживать чистый и красивый внешний вид.

Почему боковая занавесная фура так популярна? Каковы ее преимущества?

1. Легкий вес. Боковая занавесная фура использует навес

Ткань заменяет другие материалы коробки прицепа, а внутренняя структура в основном выполнена из алюминиевого сплава, а также применяется технология пневматической подвески, что делает вес еще более легким, по сравнению с решетчатым или фургонным прицепом, может быть на 3-4 тонны легче.

2, удобная погрузка и разгрузка, высокая эффективность. Поскольку занавески наверху и с обеих сторон боковой занавесной фуры могут быть полностью открыты, несколько погрузчиков могут работать одновременно, что повышает эффективность погрузки и разгрузки. И использование стандартной паллетной транспортировки позволяет максимально использовать пространство, а также более равномерно распределять груз, что позволяет равномерно распределить нагрузку на каждую ось, уменьшая износ шасси.